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ネットで注文 CL7 アコードリアフォースメントバー（トランクスルー部ユーロR アコード CL7 リアフォースメントバーパーツ

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商品説明

CL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部。ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダアコードユーロR。アコードユーロR CL7 ウルトラレーシングリアメンバーブレース RL4。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダアコードユーロR（CL7）商品重量：770g前後（加工公差による）４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。）取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。（ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。）。ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダアコードユーロR。マジェスティcメッキグローブボックス。日産ノートE12 純正マルチラゲージボード。能無し鷹。AE86 3ドアハッチバックバックパネル。モーターファーム JB64/74 調整式アームレスト運転席側。新型ハスラー　インテリアパネル　インパネガーニッシュ　マット茶木目。日野グランドプロフィア内装品。レクサス NX 20型ダッシュボードマットサンランド。ダイハツコペン L880K クロームメッキディフューザーエアコンボール。JAOS フットレストラングラー JL 年式18.11- 右ハンドル　美品。SL用純正ウィンドディフレクター R230 SLメルセデス　ベンツ。220クラウン rsアドバンスセンターコンソール azsh20 ars220。ホロ軽トラ用【取りに来てくれる方限定】。ニッサン純正 E12 ノートマルチラゲージボード。ALPINE フリップダウンモニター PCH-RM4500 11.4インチ